Homenagem a Gurgel.
Talvez ele seria apenas mais um João como tantos outros no mundo.
Minha inveja por esse tal de João é daquelas sadias que me serve de exemplo em te-lo também com herói, afinal, é meu conterrâneo, nasceu em 1926 na mesma cidade que eu também nasci, em Franca/SP.
Em 1949, no último ano da escola Politécnica, em São Paulo, seu trabalho de final de curso era ter projetado um Guindaste, mas foi além... ...apresentou um projeto de um carro pequeno de dois cilindros e ainda o batizou como "Tião" !!!
Isso em 1949. Quase foi reprovado do curso e ainda teve que engolir o cmetário de um professor que disse: "Gurgel, carro não se fabrica, carro se compra !!!"
E nós, ainda achamos que determinados "não" que recebemos são suficientes para desistirmos.
Mas... ...ele não seria apenas um João, e realmente não foi.
Aos 82 anos, a história do Automóvel brasileiro perdeu um João, João Augusto Conrado do Amaral Gurgel. Um francano, assim como eu, predestinado a realizar um sonho, de peito aberto para conquistar o mundo... ...e ainda no Brasil seus sonhos iam ficando cada vez difíceis de serem realizados.
Em 2008, a GM anunciou o Chevrolet Volt, um veículo elétrico capaz de fazer 64km com 8 horas de recarga. Um sucesso, uma revolução !!!!!!! Nos anos 70, Gurgel apresentou o Itaipú, um veículo também elétrico que fazia 60km com as mesmas 8 horas de recarga. Só que o Itaipú foi um fracasso !!! Como sempre, o mundo só acorda para a realidade depois que alguém fracassou tentando prever o futuro 30 anos antes...
Em suma, a Gurgel foi fundada nos anos 60 e fechou em 1994 como sendo a única fabricante de automóveis com capital 100% brasileiro. Uma atitude de coragem que governo nenhum se dispôs a ajudar. Hoje, as grandes fabricantes mundiais estão com dificuldades o mundo econômico se une para ajudar na recuperação. Aqui no Brasil, quando o João Brasileiro precisou, deram as costas pra ele.
30 de Janeiro de 2009, o Brasil perdeu o mais corajoso João que viveu neste país. Já Franca, nossa cidade natal, perdeu seu filho mais dedicado na luta de um produto brasileiro. Quanto a nós, antigomobilistas, perdemos mais um Herói.
...e a nossa "Sala da Justiça tupiniquim" vai ficando com as paredes cheias de quadros e com as cadeiras cada vez mais vazias.
Vai em Paz meu conterrâneo, quanto ao seu legado, não vamos te decepcionar
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31 comentários:
Songa, belíssimas palavras.
Só pra complementar, a Guegel ainda existe, só que como uma fábrica de implementos agrícolas.... no vacilo da família, atolada em ações judiciais
e por conta da doença do patriarca,a marca caducou no INPI e há alguns anos um picareta se apropriou dela.
Isso é mais uma prova da ignorÂncia dos brasileiros...um homem com um sonho verdadeiro destruido por inveja!... muito bela a sua homenagem!
e pensar que o cara comprou o nome pela fortuna de R$400,00 não leram errado foi por "Quatrocentos reais", e tudo num leilão "às claras".
Bom perdemos um herói, mas acabo de escrever num texto: "ainda bem que certos mestres não dão ouvidos a professores."
Gurgel, admiração a ti é pouco!
Portuga, cadê o texto?
Se os "bam-bam-bans" aprovarem você verá em breve. Mas terá de acordar cedo no domingo.
Caras....pra resumir meus elogios, concordo com tuudo, mas tudo mesmo que o "Capitão Songa" falou. Porem...ai vai minha opinião pessoal: Acho que se o Dr. João tivesse caprichado um pouquinho mais nos desenhos e no estilo de seus carros teria sido uma história de suceço ainda maior...sei la..acho que deveria ter prestado mais atenção no estilo dos automóveis na época pois COM CERTEZA iria seduzir muito mais gente a comprar um Gurgel.Ele era um designer e construiu carros do ZERO, e tinha toda a liberdade pra criar o que lhe viesse a mente....olhe o PUma por exemplo pra que carro de fibra com mais sucesso que ele?? é um classico com linhas suaves aerodinamicas e fluidas, é daqueles carros que em um olhar só vc passeia da frente até a traseira....Infelizmente os Gurgel não! Eu daria um troféu de garra, determinação, perseverança e coragem de João Gurgel...mas em se falando de estilo de seus automóveis...não.
COMO DISSE O ATOS ,OS GURGEL NÃO FIZERAM "SUCEÇO",MAS PODE TER CERTEZA QUE OS DODGES FAZEM "SUCESSO" HAHAHAHAHAHAAHAH
Bom, se o espaço é para dar opiniões e o artigo quinto da constituição o garante-me então faço em tom de discordar do anônimo e do ilustríssimo Atos.
Sucesso? o que é sucesso? Na mnha humilde opinião é uma junção de diversos fatores que misturados caem na graça de muitos (o que não garante o posto de ser ou se achar melhor).
João Augusto Conrado do Amaral Gurgel é no mínimo um herói nacional e merece respeito.
O seu designe não era atrasado, prefiro pensar que era a frente do seu tempo, vide que hoje quase todos os conceitos de veículos citadinos tem suas linhas parecidas com as do Gurgel, duvida? Preste atenção no que acontece nos salões.
Gostamos de carros antigos, mas não é justo ignorar toda a linha evolutiva que ocorre hoje e ganhará às ruas amanhã. Ou por acaso o Smart é tão menos um caixote que um Supermini?
Os Gurgel são feios, sim eu também acho, mas entre eu gostar de um desenho e ele ser ou não prático e eficiente são duas coisas distintas. Os projetos Enerton foram criados para serem práticos e de uso urbano e não bonitinhos e ordinários.
Lembrem-se o povo brasileiro sempre foi, atualmente é e infelizmente sempre será da opinião de que o que vem de fora é melhor que o nacional. O povo pensava isso e o governo pensava isso.
Enquanto todas as montadoras multi-nacionais tiveram incentivo para o carro popular, a Volks inclusive com apoio para volta do Fusca (gosto de Fusca, mas foi um absurdo) o Sr. Gurgel não recebeu nenhum incentivo fiscal, seu imposto era o mesmo de qualquer grande fabricante e não caiu na alicota de fabricação popular pois não se tratava de uma empresa multi-nacional (repararam que essa palavra foi citada duas vezes no parágrafo? não foi por acaso, tá!)
Puma e todos os outros fora-de-série só tiveram sucesso porque aproveitaram um período em que importar era um sonhos proibitivo, então aplicou-se o ditado: só tem tu, vai tu mesmo.
Vide o que aconteceu com os fora-de-série quando o presidente Collor liberou às importações. Qual deles resistiu?
Bom, como foi dito no começo, essa é só a minha opinião. Não acho realmente que os Gurgel estão entre os mais belos carros do mundo, mas a história deles, o suor e o sonho empregado nesses carros faz dele um excelente veículo a ser preservado, um dia ficarei feliz em ter um BR800 ou Supermini na minha humilde garagem.
Abraços do amigo que tem por filosofia o ideal de que "todo carro tem uma bela história para nos contar."
Portuga
POEMA AUTOMOBILÍSTICO:
NA FALTA DE CANETA E PAPEL
VOU ESCREVER AQUI ALGUNS FATOS
SOBRE UM TEMA LIGADO A GURGEL
ENTRE PORTUGA E SR.ATOS
UMA CRITICA SOBRE O SR.GURGEL
VEIO DIRETAMENTE DO SUL
PORTUGA COM SEUS LABIOS DE MEL
QUASE MANDOU ATOS TOMAR NO...
EM VERDADE VOS DIGO
QUE AQUI SE FAZ,AQUI SE PAGA
NÃO ME METO E NÃO BRIGO
MAS NO FUNDO TODO MUNDO SE CAGA
O TEMA FOI LEVANTADO POR SONGA
HOMEM QUE NÃO SE PRIVA DE HIATO
QUE TOMA COCA E VESTE CONGA
E COME PIZZA DE "DEILÃO" NO PIATO!!
E PARA ENCERRAR,POR RESPOSTA
DIGO O QUE PENSO E COMENTO
MAS VOU RECLAMAR AO CROSTA
QUE PRECISO LOGO DE AUMENTO !!!!
Stonça de Mendeley
Caros amigos...
Bom...sabia que isso ia dar "pano pra manga" mas vou pagar pra ver!!rsrsrs...Em relação a minha opinião, eu não falei que a Gurgel não obteve sucesso. De forma alguma, na verdade acho que teria tido um sucesso MAIOR em relação a vendas. Não estou tirando nenhum mérito do Sr. Gurgel, pelo contrario concordo plenamente com tudo o que o Songa falou, é um heroi nacional etc etc...Mas vejam bem...quem quer fazer carro pra vender para o público tem que se adequar ao sistema, ou seja, produzir carros de acordo com o gosto o geral..o que não eram os Gurgel.
Se a Gurgel quis fazer carros "a frente de seu tempo" como o Portuga falou eles ja deviam estar a par dos riscos que iria correr, pois alem de todos os "CONTRAS" que eles ja tinham, como a falta de incentivo do governo etc etc etc...ele ainda lançou veiculos com um design revolucionário demais para a época. Lembram dos Chrysler Airflow???Quase quebraram a Chrysler..
Me lembro dos Gurgel novos em minha cidade la pelos idos de 83 e 84..e na época ja eram considerados terrivelmente feios, quadrados. Se eu perguntar para 100 conhecidos com mais de 60 anos de idade sobre os automóveis que teriam em uma lista onde Fiat 147, Smart e Gurgel figurassem, posso asegurar que 99% deles jamais comprariam um Gurgel mesmo nos anos 80, mas os mesmos 99% comprariam um Smart ou um 147, pois apesar de ter ASPECTOS semelhantes aos de um Gurgel, ou de qualquer outro carro urbano tipo "mini" eles tem um desenho que agrada aos olhos e isso o que realmente importa para o consumidor que no geral...escolhe um carro pela aparencia.
Acho...ou melhor tenho certeza, se nosso heroi tivesse adequado seus desenhos a nossa realidade muito mais gente os teria comprado e seu legado teria ido muito mais longe....pois pra que mais quadrado do que um Uno e vende o que vende...e quem faz carro não faz para satisfazer um gosto pessoal e sim o das massas.(não to falando de nhóqui nem talharin)
Mesmo sendo como são esses modelos devem ser preservados talvez não por sua "falta de beleza" mas pela história que carregam. Mas vou deixar essa tarefa pra outros por que...antes de ter um Gurgel na minha humilde "juntação" de carros vai ter Fiat 147 e até um Ford Pinto.
Abraços....
AGORA é minha VEZ
Parem de "brigar" seu bando de maricas!!!!
Vvamos rezar a cartilha do pai Stronssley e saír todos de mãozinhas dadas cantarolando pelo parque, antes que o lobo mau venha!
Eita camabada pronta para cutucar viu...parece até um certo clube do interior paulista chamado FB de RP
Fui!!!!!!!!
enquanto isso, no caixão, João Augusto pula em seu terno de madeira clamando sua defesa...
Bom, não sei os aspectos existentes por ai, mas no país em que eu vivo a pessoa compra carro pelo preço. Não é pela beleza, tão pouco pela qualidade.
No país onde vivo as pessoas compram Gol 1.0, tanto que ele é campeão de vendas. E acreditem é o mesmo lugar onde um carro era chamado de horrível por 99% das pessoas e foi o que salvou a Ford do buraco, como é mesmo o nome... áh lembrei "Ka".
Puts nesse lugar os carros populares são 1.0 gastam mais gasolina que um 1.8 de origem japonesa, tem menos conforto, são mal acabados e vendem pra caramba... e o motivo é o preço!
Áh esqueci de comentar que não lembro de ninguém chamar um dos 1.0 de "mais bonitos" quando comparados com um Civic ou Corolla.
Nesse país esquisito também as pessoas tem o costume comprar carros com o acabamento de plástico e horrendos conjuntos de vidros eletricos na frente e manivela na traseira. Coisa que na Europa é carro de refugo de locadora do tipo "Sale Rent" e nos EUA é abominável.
No país onde vivo as pessoas compram os automóveis porque são meramente ferramentas. A beleza e o status são importantes só pros abonados, pois como vivo num país pobre o "peão" financia sem entrada o "que der para pagar".
Nesse lugar esquisito campanhas publicitárias tem a pachorra de dizer "apaxinonado por carro como todo brasileiro", mentira. Quem gosta de automóvel de verdade representa 1% da população (e olhe lá são 175milhões de habitantes). Nesse país só se compra por preço e quiçá condição de manutenção.
Caso contrário as ruas por onde circulam não estariam tão abarrotadas de "econoboxes na cor prata".
P.S.: da discussão nasce a luz, porém com a atual crise a famosa luz no fim do túnel encontra-se apagada para que haja economia.
Portuguinha, brasileiro gosta é de beleza..não importa se o carro é coreano ou não.
É bonito e barato, venha!!
É bonito...bom preço, venha!!!!!!!!
É barato e feio?...passo!!!!!
Daí vieram o Daihatsu Cuore, Charade, Accent etc....o mGol tem o nome e confiabilidade VW...se fosse um carro sem nome não venderia amigão
Aqui é tudo questão de opinião
respeito as opiniões de todos aqui e "meto o pau" para dar uma pimentadinha no tempero
Gurgel bom não saiu nenhum.....uma pena.....carro para o povo com mecanica barata...snif...snif.....
PLACAR:
PORTUGA = 3
ATOS = 1
PORTUGA PRA PRESIDENTEEEEEE !!!!!!!
PORTUGA !!! PORTUGA !!!! PORTUGA !!!
QUERO SER CHEFE DA CASA CIVIL TÁ?
Olha só o Sujo falando do Mal Lavado. O cara tem um Suzuki Carrier e fica falando mal do BR800 !!
Aff! "Barato e feio, passo" !!! Como pode ser tão cínico !!!!
hahahahahahahahaha
Hahahahahahahahahahahaha !!!!!! Pô Salim,essa pegou mal....Hahahahahahahahahahaha !!!!
Discordo Salim: com todo respeito não é isso que os números de mercado falam.
A confiabilidade VW foi pro viangre faz tempo, a montadora com a melhor cotação entre seus compradores é a FIAt que passou de "a merda" (anos 70 e 80) para a com maior numero de clientes satisfeitos (hoje é a maior do país e a maior em vendas).
O Gol vendeu 1 carro a mais que o Pailo em 2007, em 2008 a diferença cerceu um pouco houve anos onde ela passoua a VW.
O BRASILEIRO compra o mais barato e pronto, se o brasileiro aceitasse menos os lixos que os empurram o mercado ficaria com sobra de automóveis, nosso governo diminuiria os impostos e quem sabe finalmente tivessemos autómóveis decentes.
Em momento algum disse que os Gurgel são os melhores carros do mundo, não vou dizer uma atrocidade dessas, pois na minha opinião cada carro tem seu ponto positivo e seu ponto negativo, só contra argumento o fato de beleza ser fator de venda, acredito como fator de sonho, mas mercadológico não.
Mas tudo bem, a vida é assim, bela, porque não somos e não pensamos igual, porém ainda assim somos amigos. A amizade é o que vale, os carros ficarão aqui, a amizade levaremos além disso!
IIIIIISSOOOO Salim!!!É exatamente disso que to falando...
Dr. Portuga acho que não fui totalmente claro....mas dessa vez vou ser bem claro:
Os Gurgel são feios pra burro!!Muito mesmo!! Pra mim são uma aberração, um carro que nem mesmo um indiano acostumado aquelas drogas que fabicam la como TATA, Mahindra, Padmini, acharia pelo menos "simpatico"...
Ka, Gol, Fiesta, GM Sparks, Sandero, Uno, Celta, são carros bonitos, de desenho agradavel....nem de longe compararia eles ha um Gurgel.
Cara repito...o "seu Gurgel" tinha tuuudo pra fazer um desenho decente pros carros que fabricava...pois veja...ele tinha um monte de argila,uma prancheta o tamanho do carro...e o resto era só deixar a imaginação correr solta...mas não...parece que pegaram uma régua de madeira rasparam aqui e ali....e pronto...feito o BR 800!!
Uma criança de 5 anos com uma faca e em um pedaço sabão iria esculpir algo mais harmonioso sem duvida.
Eram feios e ainda assombram nossas ruas!!!Dizer que eles eram carros a frente de seu tempo na verdade me da calafrios...pois espero que esse tempo nuuunca chegue!!!hahahahaha
Isso é minha opinião senhoras.....e não uma condenação so Sr. Gurgel...
Beijos e abraços!!
ha a respeito do Suzuki Carrier do Salim....ele com certeza é mais interessante do que os tais Gurgel....e to aqui até agora tentando achar algo que seja tão medonho quanto eles..mas o maximo que consegui chegar foi num Fiat Panda....
Portuguinha, calma aí amigão
To falando da credibilidade VW com a Gurgel
Não de 2 forças grandes como Fiat e VW
Capice?
Não dá para comparar a Gurgel com a VW; por isto é q eu falo
A amizade continua a mesma Portuguinha ; tô até querendo comprar um Galaxie para ir ao encontro Nacional; certo?
"a beleza existe nos olhos de quem a vê" - essa frase é domínio público... A minha é:
"A moda dá preferência às formas, mas só os verdadeiros sentimentos entendem que o moderno de hoje, nada mais é do que a releitura de tempos passados. A carroceria nada importa, pois sem o combustível certo veículo nenhum se move. Os laliques nos coletes de radiador, as miras, os mascotes e logotipos chamam a atenção, mas é o motor escondido debaixo do capô que move a máquina – e isso poucos conhecem."
Trecho final retirado do texto: "Antigomobilistas também amam... E admiram as belas formas"; publicado em março de 2008
Songa, aquele passarinho enferrujado e q não faz curva é tão feio qto a minha SUZUKINHA, então não vem não..linda é a "brasa" four door né?
Aliás, nem falei mal (ainda) dos gurgel...quer q eu comece?
Como diz o Digão, bom é o que motorzão--rsrsrsrsrs
Songa, é SUPER CARRY e não CARRIER; vc precisa ver aprender algo sobre carros, amigo; com o tempo vc aprenderá com os mestres ao seu redor; ZP, Portuga, Atos, Larissa, Digão entre outros nomes conhecidos nacionalmente e no exterior.........até a pizza de Deilão;
Portuga, venha q hoje é por minha conta amigão
Atos, idem!
Fui
Hoje não dá! Negociante dos bons é fogo só convida quando sabe que dificilmente aparecerei uahahahaha
Hoooooo Salim....não judia!Acabei de chegar do Uruguay to "tri" cansado...e ainda vc me faz convite pra Pizza???ta certo que moro perto mas....to exausto!!uashaushuhasuhhsa
AH VCS TODOS SÃO UNS LOUCOS DE PEDRA !!!!! O ATOS SO ANDA EM CARRO DE POLÍCIA,O PORTUGA SÓ ANDA EM CARRO QUE FERVE E O SONGA ANDA DE PASSARINHO !!!! O ÚNICO QUE RESPEITO É O SALIM QUE ANDA DE DODGE,O MELHOR CARRO DO MUNDO !!!! DEIXEM O GURGEL EM PAZ,O CARA MORREU E ELE TINHA 3 DODGES NA GARAGEM QUE EU SEI....RARARARARA !!!
Não teve como não entrar na conversa,uso Gurgel em suas mais variadas versões desde os anos 70,não é carro,não é jeep,não é bug é paixão,e como tal não tem explicação;Se é bonito ou feio,se é bom ou ruin ,como o amor que tenho pelos carrinhos da Gurgel vem desde garotinho quando em 1970 fui morar no Jardim da Saúde perto da Av.Cursino no Ipiranga,havia uma pequena fábrica começando a montar um jeepinho estranho e quando estava pronto colocavam em uma vitrine existente junto a calçada era o Ipanema que havia nascido,daí em diante sempre acompanhei a evolução da Gurgel
tive praticamente todos os veículos da marca,e nos ultimo 10 anos uso um X-15 quatro portas diariamente e inclusive faço longas viagens com ele que com certeza será utilizado por mim ain da por longa data.
Me desculpe quem esta criticando os veículos Gurgel,mas vocês já fizeram algum veículo na vida?
Não...
Com todo o respeito à memória do Dr. Gurgel, acho que ele cometeu um grave erro estratégico ao insistir com o projeto CENA, comercialmente lançado com o nome de BR 800. Já naquela época (final dos anos 80), estava na cara que seria impossível competir contra grandes players como a Fiat, que já tinha um motor 1.0 na manga, além de escala de produção para matar qualquer desafiante idealista, para não dizer quixotesco. Foi exatamente o que aconteceu. Se a Gurgel tivesse jogado todas as suas fichas no segmento de veículos off-road, aperfeiçoando os projetos existentes e eventualmente fazendo acordos de cooperaçào com empresas fornecedoras de componentes como motor e câmbio, é bem provável que a marca estivesse viva e saudável até os dias de hoje.
É claro que na cabeça do Gurgel havia planos de veículos mais modernos,e você Thulum passou perto quando disse "se tivesse no off-road"pois as grandes empresas "deixavam"ele trabalhar quieto,mas quando ele começou a mexer com as maiores colocando carros populares no mercado,arrumaram uma cama de gato para ele com falsas promessas...
EU CONHEÇO DETALHES DOS BASTIDORES DA GURGEL. A FORMA COMO SE " PROJETAVA LÁ DENTRO ". NA MINHA OPNIÃO ELE FOI UM GRANDE IDIOTA, NADA ALEM DISSO !!!
HERÓI ? ISSO É COISA DE CRIANÇA !!!
SEUS CARROS ERAM UM LIXO, MAL PROJETADOS, MAL RESOLVIDOS, FEIOS , CAROS, ETC, ETC, ETC.
Tomei conhecimento através de um amigo que conhece um sujeito que era grande amigo do Gurgel, frequentava sua casa . . . segundo este sujeito a família Gurgel recebeu 6 milhões de dólares para " deixar " fechar a fábrica.
EU ACREDITO NISSO POR UMA SÉRIE DE MOTIVOS . . .
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